Με την ανάπτυξη των αυτοκινητοδρόμων στον κόσμο, έχουν εκτεθεί πολλά προβλήματα κατά τη χρήση, όπως ζημιές στο οδόστρωμα και διευθέτηση του οδοστρώματος. Αυτά τα προβλήματα θα επηρεάσουν την ασφάλεια και την άνεση της οδήγησης, καθώς και τη διάρκεια ζωής του οχήματος. Το υπόστεγο γεωπλέγματος Taishanc είναι ένας νέος τύπος γεωσυνθετικού υλικού. Σε σύγκριση με άλλα υλικά, έχει τη μοναδική του απόδοση και αποτελεσματικότητα. Έχει υψηλή αντοχή, ισχυρή φέρουσα ικανότητα, ισχυρή αντοχή, εύκολη κατασκευή και μεγάλη διάρκεια ζωής. Με τη χρήση πολυεστερικού οπλισμού γεωπλέγματος για τη βελτίωση της φέρουσας ικανότητας του μαλακού εδάφους και τη μείωση της καθίζησης μετά την κατασκευή, συζητήθηκε συστηματικά η τεχνολογία κατασκευής υποστρώματος ενισχυμένου με γεωπλέγμα πολυεστέρα και συνοψίστηκαν τα εφικτά τεχνικά μέτρα ελέγχου κατασκευής. Τα αποτελέσματα υλοποίησης αυτού του έργου δείχνουν ότι το γεωπλέγμα πολυεστέρα έχει τα πλεονεκτήματα της υψηλής αντοχής, της ισχυρής φέρουσας ικανότητας, της ισχυρής αντοχής, της βολικής κατασκευής και της μεγάλης διάρκειας ζωής και μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε παρόμοια έργα.
Το οδόστρωμα υποβάθρου ενισχυμένο με γεωπλέγμα από πολυεστέρα Taishanc χρησιμοποιείται ευρέως στην κατασκευή ευρωπαϊκών αυτοκινητοδρόμων. Οι κύριες λειτουργίες του πολυεστερικού γεωπλέγματος που χρησιμοποιείται στους αυτοκινητόδρομους περιλαμβάνουν την ενίσχυση, την προστασία, τη διήθηση, την αποστράγγιση και την απομόνωση. Το γεωπλέγμα πολυεστέρα είναι κυρίως κατάλληλο για επεξεργασία μαλακών υποστρωμάτων εδάφους αυτοκινητοδρόμων, ενίσχυση υποστρώματος, επίχωση πλατφόρμας, μάτισμα νέων και παλαιών δρόμων, διήθηση και αποστράγγιση κ.λπ.
(1) Πριν από την επίσημη κατασκευή, τα πολυεστερικά γεωπλέγματα πρέπει να επιλέγονται σύμφωνα με τις απαιτήσεις σχεδιασμού. Το γεωπλέγμα πολυεστέρα που χρησιμοποιείται σε αυτό το έργο είναι γεωπλέγμα πολυεστέρα πολυαιθυλενίου υψηλής πυκνότητας μονής κατεύθυνσης τάνυσης. Πριν από την τοποθέτηση, θα πρέπει να επιθεωρηθεί το γεωπλέγμα από πολυεστέρα. Εάν εντοπιστούν ρυτίδες, θα πρέπει να ισιωθούν μηχανικά ή χειροκίνητα.
2) Το υλικό πλήρωσης που χρησιμοποιείται στο έργο πρέπει να πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις: η διαπερατότητα του νερού του πληρωτικού πρέπει να είναι καλή και η εσωτερική γωνία τριβής του πρέπει να ελέγχεται εντός 30°. Εάν είναι απαραίτητο, θα πρέπει να διεξάγονται επιτόπιες γεωτεχνικές δοκιμές στο πληρωτικό. υπάρχουν αιχμηρές άκρες και γωνίες στο πληρωτικό. Η περιεκτικότητα του εδάφους θα πρέπει να ελέγχεται εντός 15% της συνολικής ποσότητας υλικού για να αποφευχθεί η ζημιά στο γεωπλέγμα πολυεστέρα που προκαλείται από αιχμηρές άκρες. το μέγεθος των σωματιδίων των σωματιδίων του εδάφους στο πληρωτικό πρέπει να ελέγχεται εντός 100 mm.
Κατά την εκσκαφή και την κατασκευή του κρεβατιού θεμελίωσης, χρειάζεται μόνο να ακολουθήσετε τη γενική τεχνολογία κατασκευής του κρεβατιού θεμελίωσης. Δεν υπάρχει περαιτέρω περιγραφή σε αυτό το άρθρο. Ωστόσο, κατά τη διάρκεια της κατασκευής εκσκαφής θεμελιώδους κρεβατιού, πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στη διασφάλιση ότι η εκσκαφή θεμελίωσης ανταποκρίνεται στο σχέδιο. και απαιτήσεις κατασκευής. Ταυτόχρονα θα πρέπει να λαμβάνονται μέτρα στεγανοποίησης και αποστράγγισης στον λάκκο θεμελίωσης για τη μείωση των δυσμενών επιπτώσεων του νερού. Όταν η εκσκαφή του κρεβατιού θεμελίωσης ισοπεδωθεί και συμπιεστεί, το μαξιλάρι χαλικιού μπορεί να τοποθετηθεί μετά από δοκιμή για να διασφαλιστεί ότι είναι κατάλληλο. Το πάχος του πρέπει να ελέγχεται στα 30cm. Μετά την τοποθέτηση του χαλικού μαξιλαριού, θα πρέπει να ισοπεδωθεί εγκαίρως και η τοπική επιτρεπόμενη υψομετρική διαφορά στην επιφάνεια του μαξιλαριού θα πρέπει να ελέγχεται εντός 10 cm. Μετά την τοποθέτηση του χαλικού μαξιλαριού, μπορεί να ξεκινήσει η τοποθέτηση γεωπλέγματος από πολυεστέρα. Αρχικά, κόψτε την ενισχυμένη σχάρα εδάφους σύμφωνα με τις απαιτήσεις σχεδιασμού και, στη συνέχεια, απλώστε την σύμφωνα με τις απαιτήσεις των σχεδίων σχεδιασμού. Ένα ορισμένο μήκος σχάρας θα πρέπει να φυλάσσεται έξω από την επιφάνεια της κλίσης για το στήσιμο στην πλάτη. Κατά τη διαδικασία τοποθέτησης πολυεστερικού γεωπλέγματος, πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στο γεγονός ότι η κατεύθυνση τάσης του γεωπλέγματος πολυεστέρα πρέπει να τοποθετηθεί κατά μήκος του διαμήκους άξονα. Τα πολυεστερικά γεωπλέγματα δεν πρέπει να έχουν αρμούς κατά μήκος της κύριας κατεύθυνσης τάσης.
Κατά την τοποθέτηση γεωπλέγματος από πολυεστέρα, θα πρέπει να τηρείται η θέση, το μήκος και η κατεύθυνση που ορίζονται στα σχέδια σχεδιασμού. Το πλάτος επικάλυψης κατά μήκος της διαδρομής θα πρέπει να ελέγχεται στα 10 cm. Μετά την ολοκλήρωση της τοποθέτησης, χρησιμοποιούνται καρφιά σε σχήμα U για τη στήριξη του γεωπλέγματος από πολυεστέρα. Η απόσταση των νυχιών σε σχήμα U πρέπει να διατηρείται σε κατάλληλη απόσταση. Η στερέωση των καρφιών σε σχήμα U μπορεί να αποτρέψει τη μετατόπιση του γεωπλέγματος από πολυεστέρα κατά την κατασκευή πλήρωσης. Οι αρμοί του πολυεστερικού γεωπλέγματος κατά μήκος των κατευθύνσεων που δεν είναι κύριες τάσεις δένονται με νάιλον σχοινιά, χωρίς να απαιτείται επικάλυψη. Η απόσταση μεταξύ των δεσμών θα πρέπει να ελέγχεται εντός lm.
Αφού το πολυεστερικό γεωπλέγμα τοποθετηθεί όπως απαιτείται, η κατασκευή επίχωσης θα πρέπει να γίνει εγκαίρως. Ο χρόνος έκθεσης του γεωπλέγματος από πολυεστέρα δεν πρέπει να είναι πολύ μεγάλος για να αποφευχθούν προβλήματα γήρανσης που προκαλούνται από την έκθεση στον ήλιο. Κατά την κατασκευή επίχωσης, το μέγεθος σωματιδίων του πληρωτικού που χρησιμοποιείται δεν πρέπει να υπερβαίνει το 1/2 της στρώσης κύλισης. Κατά την κατασκευή της πλήρωσης θα πρέπει πρώτα να γεμιστούν τα δύο άκρα του πολυεστερικού γεωπλέγματος και να διαμορφωθεί μια διαμήκης πλατφόρμα ή λωρίδα κυκλοφορίας. , και στη συνέχεια το πεδίο της επίχωσης θα πρέπει να επεκταθεί με τη σειρά του. Κατά τη διαδικασία κατασκευής επαναφοράς του πληρωτικού, η κυκλοφορία οχημάτων απαγορεύεται στο ολοκληρωμένο γεωπλέγμα από πολυεστέρα.
Η ισοπέδωση επίχωσης μπορεί να γίνει μηχανικά ή χειροκίνητα. Μετά την επεξεργασία ισοπέδωσης, η τοπική διαφορά ύψους στην επιφάνεια πρέπει να ελέγχεται εντός Scm. Όταν εκτελείται η κατασκευή κυλίνδρου, θα πρέπει να εκτελείται με τη σειρά από τα δύο άκρα μέχρι τη μέση. Δεν επιτρέπονται μέθοδοι αντίστροφης διαδοχικής κατασκευής. Κατά την κατασκευή, ο οδοστρωτήρας πρέπει να κινείται κατά τη διαμήκη κατεύθυνση του αναχώματος για να αποφευχθεί το φαινόμενο της οριζόντιας οδήγησης και κύλισης. Μετά την ολοκλήρωση της κυλιόμενης κατασκευής κάθε στρώσης πληρωτικού, θα πρέπει να ελεγχθεί η συμπίεσή του για να διασφαλιστεί ότι πληροί τις απαιτήσεις πριν προχωρήσουμε στην κατασκευή του επόμενου στρώματος πλήρωσης. Ο βαθμός συμπίεσης της πλήρωσης ελέγχεται σύμφωνα με τις γενικές απαιτήσεις για τα επιχώματα.
Ο Όμιλος Βιομηχανικής Ανάπτυξης Taishan παράγει: γεωμεμβράνη, τιμή γεωμεμβράνης, γεωμεμβράνη HDPE, τιμή γεωμεμβράνης 1,0 mm, κατασκευαστής γεωμεμβράνης 1,5 mm, γεωμεμβράνη τεχνητής λίμνης, γεωμεμβράνη αυλής σκωρίας, γεωμεμβράνη φράγματος τέφρας, γεωμεμβράνη φράγματος τέφρας, γεωμεμβράνη απορριμμάτων, γεωμεμβράνη απορριμμάτων μεμβράνη κατά της διαρροής, γεωμεμβράνη HDPE, χωματερή που καλύπτει μεμβράνη HDPE, μαύρη και πράσινη γεωμεμβράνη δύο χρωμάτων, γεωμεμβράνη σκουπιδιών, γεωμεμβράνη hdpe, γεωμεμβράνη τεχνητής λίμνης, γεωμεμβράνη σκωρίας, γεωμεμβράνη αυλής σκωρίας, μεμβράνη ουράς φράγματος τέφρας διαρροή μεμβράνη, ρίζα λωτού μεμβράνη κατά της διαρροής και άλλα γεωτεχνικά υλικά.
Ώρα δημοσίευσης: Οκτ-16-2023