1. Επεξεργασία μισογεμάτων και μισών ανασκαμμένων οδοστρωμάτων
Κατά την κατασκευή αναχωμάτων σε πλαγιές με φυσική κλίση μεγαλύτερη από 1:5 στο έδαφος, θα πρέπει να σκάβονται σκαλοπάτια στη βάση του αναχώματος και το πλάτος των σκαλοπατιών να μην είναι μικρότερο από 1 μέτρο. Κατά την κατασκευή ή την ανακαίνιση αυτοκινητόδρομων σταδιακά και τη διαπλάτυνση, θα πρέπει να εκσκαφούν σκαλοπάτια στη συμβολή των πρανών πλήρωσης νέων και παλαιών αναχωμάτων. Το πλάτος των σκαλοπατιών σε αυτοκινητόδρομους υψηλής ποιότητας είναι γενικά 2 μέτρα. Στην οριζόντια επιφάνεια κάθε στρώματος σκαλοπατιών θα πρέπει να τοποθετούνται γεωπλέγματα και θα πρέπει να χρησιμοποιείται η κατακόρυφη πλευρική ενίσχυση περιορισμού των γεωπλέγματος για την καλύτερη επίλυση του προβλήματος της ανομοιόμορφης καθίζησης.
2. Δρόμος σε θυελλώδεις και αμμώδεις περιοχές
Το οδόστρωμα σε περιοχές με θυελλώδεις και αμμώδεις περιοχές θα πρέπει να αποτελείται κυρίως από χαμηλά αναχώματα, με ύψος πλήρωσης γενικά όχι μικρότερο από 0,3M. Λόγω των επαγγελματικών απαιτήσεων για χαμηλά επιχώματα και βαριά φέρουσα ικανότητα στην κατασκευή αναχωμάτων σε περιοχές με ανέμους και άμμο, η χρήση γεωπλέγματος μπορεί να έχει πλευρικό περιορισμό σε χαλαρά πληρωτικά, διασφαλίζοντας ότι το κρεβάτι του δρόμου έχει υψηλή ακαμψία και αντοχή σε περιορισμένο ύψος να αντέχει την καταπόνηση φορτίου μεγάλων οχημάτων.
3. Ενίσχυση χώματος πλήρωσης στο πίσω μέρος του αναχώματος
Η χρήση τουθαλάμους γεωπλέγματοςμπορεί να επιτύχει καλύτερα τον σκοπό της ενίσχυσης του πίσω μέρους της γέφυρας. Ο θάλαμος γεωπλέγματος μπορεί να δημιουργήσει επαρκή τριβή μεταξύ του υλικού πλήρωσης, μειώνοντας αποτελεσματικά την ανομοιόμορφη καθίζηση μεταξύ του οδοστρώματος και της κατασκευής, προκειμένου να ανακουφιστεί αποτελεσματικά η πρώιμη ζημιά πρόσκρουσης της ασθένειας «γέφυρας γέφυρας» στο κατάστρωμα της γέφυρας.
4. Θεραπεία Loess Collapse Roadbed
Όταν αυτοκινητόδρομοι και συνηθισμένοι αυτοκινητόδρομοι διέρχονται από πτυσσόμενα τμήματα loess και loess με καλή συμπιεστότητα ή όταν η επιτρεπόμενη φέρουσα ικανότητα της θεμελίωσης των υψηλών επιχωμάτων είναι χαμηλότερη από την πίεση του συνεταιριστικού φορτίου του οχήματος και του ίδιου βάρους του αναχώματος, το κρεβάτι του δρόμου θα πρέπει επίσης να αντιμετωπίζεται σύμφωνα με τις απαιτήσεις φέρουσας ικανότητας. Αυτή τη στιγμή, η υπεροχή τωνγεωπλέγμααποδεικνύεται αναμφίβολα.
5. Αλατούχο έδαφος και εκτατικό έδαφος
Ο αυτοκινητόδρομος που κατασκευάστηκε με αλμυρό έδαφος και εκτεταμένο έδαφος υιοθετεί μέτρα ενίσχυσης για τους ώμους και τις πλαγιές. Η κατακόρυφη επίδραση ενίσχυσης του πλέγματος είναι εξαιρετική μεταξύ όλων των υλικών οπλισμού και έχει εξαιρετική αντοχή στη διάβρωση, η οποία μπορεί να καλύψει πλήρως τις απαιτήσεις κατασκευής αυτοκινητοδρόμων σε αλατούχο έδαφος και εκτεταμένο έδαφος.
Ώρα δημοσίευσης: Μάιος-09-2024